API CI-4 全合成柴油发动机油的使用寿命（换油周期）无固定标准，核心取决于发动机工况、燃油品质、设备技术要求三大关键因素，全合成基础油的优异稳定性使其换油周期显著长于矿物油 / 半合成油，常规场景下多为 10000-30000 公里或 6-12 个月

API CI - 4 全合成柴油发动机油是符合美国石油学会 2002 年制定的 CI - 4 质量标准的高端柴油机油，凭借全合成基础油与先进添加剂配方，适配多种重负荷柴油发动机，在严苛工况下表现优异

不同机械设备对润滑油黏度的要求差异，核心源于其运动部件类型、工况负荷（压力 / 转速）和工作温度的不同，最终目标都是匹配 “油膜厚度” 与 “流动效率”，确保润滑有效且不增加额外能耗。

天然气燃料专用机油是专门为以天然气（CNG/LNG）为燃料的发动机设计的润滑油，它与传统的汽油/柴油机油有本质区别。

车用尿素溶液（也称为柴油机尾气处理液，简称DEF或AdBlue®）是满足国四及以上排放标准的柴油车必备的消耗品。它的特性可以从其组成、物理化学性质、功能和使用要求等方面来全面了解

润滑脂的种类繁多，根据 稠化剂类型、基础油成分、添加剂功能 及 应用场景 可分为以下几大类别，每种类型具有独特的性能特点和适用领域

润滑脂（俗称黄油）是一种半固体润滑剂，由 基础油、稠化剂、添加剂 组成，其核心作用是通过粘附在摩擦表面形成持久润滑膜，减少磨损并应对复杂工况。

不同种类的润滑油 一般不建议混合使用，除非是同品牌、同型号且添加剂体系完全一致的产品。混合使用可能导致性能下降、产生沉淀或腐蚀设备，具体原因和注意事项如下

润滑油是一种用于减少机械部件摩擦、磨损和发热的重要工业油品，根据用途、基础油类型、性能特点等可分为多种类别。以下是常见的润滑油种类及其详细介绍